Nya Icakuriren.

Icakuriren, som tappat mängder av läsare de senaste åren, jobbar hårt för att vända den negativa trenden.

Upplagan ligger numera på drygt 190 000 exemplar och i fjol var läsarraset tio procent.

Nu har chefredaktören Kattis Ahlström sett till att förse tidningen med ny logotyp, nytt papper, nytt format och nytt innehåll.  

Om det kan råda bot på problemen återstår att se. Liv Sjödin och hennes kollegor på Starcom är tveksamma till om tidningen gjort rätt.

– Om vi börjar med det positiva så är det jättebra med den förbättrade papperskvaliteten. Pappret är tyngre och vitare och det gynnar annonsörerna, som också hanteras på ett bra sätt i tidningen, säger Liv Sjödin och fortsätter:

– Jämför man det nya numret med föregående numret så har den gått upp från 64 till 100 sidor och själva tidningen känns mer gedigen. Och det är positivt för läsarna att man försökt hitta tydliga teman. Tidningen är lite mer strukturerad och instrumentell nu och känns matnyttig.

Men det finns också en del på minussidan. Liv Sjödin efterlyser exempelvis mer fördjupning.

– Vi tror att de har velat göra en snabbare tidning, men den är lite väl snabb. Det finns inga fördjupande reportage och få ingångar. Man får aldrig det här lugnet när man bläddrar igenom den. Det blir plockigt och svårt att hitta alla matnyttiga delar.

Sjödin tycker även att nya Icakuriren är förvillande lik en kvällstidningsbilaga.

– Vi känner oss skeptiska till framsidan. Den är för tung och grötig och inte så fräsch som vi hade hoppats. Det röda och det stora blocket upptill signalerar kvällspressbilaga. Vi hade hoppats på ett renare och fräschare utseende, säger hon.

Tror du att den nya looken ändå kan bli ett lyft?
– Det känns som att Icakuriren fått en enorm konkurrens, bland annt från kvällspressbilagorna. Icakuriren måste välja väg. Den kan inte tillfredsställa alla.

– Den vill mycket men går inte ner på djupet. Det finns risk för att den blir för anonym eller ointressant. Man har inte hittat rätt väg. Man skulle kunna göra det ännu tydligare.