Måste bilreklam vara så intetsägande? Fiats dåvarande marknadschef Jesper Albansson gick emot huvudkontoret – och publicerade prisvinnande printar. I podden berättar han storyn.

Bilindustrin är en av de branscher som spenderar mest på reklam och ironiskt nog blir den branschen ofta anklagad för att göra de tråkigaste annonserna. Vi gav oss ut på stan för att en gång för alla få svar på frågan: är bilreklamen generisk?
– Helt intetsägande – slätstruket, säger flera av de vi möter.

WPP-delägda The&Partnership etablerar sig i Norden med Stockholm som hub. De första kunderna är Toyota och Lexus.

Biljätten BMW ger sig ut i pitch om reklambyrå. Därmed riskerar MullenLowe Brindfors att förlora uppdraget efter tre år.

Åka skidor utan snö? Ja, det funkar alldeles utmärkt. Det visar Audi i en ny halsbrytande reklamfilm för deras fyrhjulsdrift.

Volkswagen befinner sig i fritt fall och vd:n uppges få sparken. Allt på grund av att bilmärket fuskat med utsläppsvärden på sina dieselbilar. Etikexperten Per Grankvist menar att skandalen kommer få konsekvenser för hela industrin.

Mini började som en kaxig uppstickare som utmanade konventionerna i den stela bilbranschen. 14 år senare har det blivit dags att växa upp.

Finanskrisen och lågkonjunkturen har lagt sig som en våt filt över näringslivet. Varslen duggar tätt. I det läget är det lätt att dra ner på reklamköpen. Men de som bromsar i krisen kommer att tappa, visar en rapport från Peter Granström, planing director på Holy Diver och Indikat.